Een zeilcatamaran biedt een combinatie van stabiliteit, ruimte en snelheid die een monohull zelfs bij ruim budget niet kan evenaren. De twee rompen elimineert de slagzij die op een kieljacht onvermijdelijk is, waardoor het leven aan boord op doortocht aanzienlijk comfortabeler is: de tafel valt niet om, de kombuis staat waterpas en passagiers zonder zeemanservaring voelen zich direct op hun gemak.
Het brede dek biedt een zonnige buitenruimte die op een smal jacht eenvoudigweg ontbreekt. Op de occasionmarkt vindt u catamarans van eenvoudige dagzeilers van zes meter tot luxe blauwwater-exemplaren van vijftien meter die een heel jaar lang op doortocht zijn geweest.
Het is een categorie die aan populariteit wint, zeker nu de tweedehandsmarkt zich heeft gerijpt en eerlijke prijzen voor goed onderhouden schepen beschikbaar zijn. Wie een catamaran overweegt, doet er verstandig aan de diepgang vooraf te vergelijken met zijn vaargebied: de dubbele romp vraagt een bredere ligplaats en hogere havengelden dan een vergelijkbare monohull, maar in ondiepe baaien en rustgevende anchoragen levert de geringe diepgang van veel catamarans juist een uniek voordeel.
Wil je je Catamaran verkopen? Op Watersportoccasions.nl kun je eenvoudig en gratis je advertentie plaatsen. Bereik duizenden kopers en verkoop snel.
De zeilcatamaranmarkt valt uiteen in drie duidelijke segmenten die elk een ander gebruik dienen.
Ruim, comfortabel en ingericht voor langdurig verblijf. Aparte hutten in elk rompdeel, volledige kombuis en voldoende wateropslag voor wekenlange tochten. Merken als Lagoon, Leopard en Fountaine Pajot domineren dit segment.
Compacter model van 8-11 meter voor dagtochten of weekends. Minder uitrusting dan een kruisvaarder, maar aanmerkelijk betaalbaarder en makkelijker te hanteren voor een tweekoppige bemanning.
Lichtere constructie, smallere romp-breedte verhouding en een uitgesproken aerodynamisch tuig. Hogere snelheden bij gelijkwaardige windsterkte. Populair bij racers en ervaren zeilers die snelheid boven comfort stellen.
Een catamaran heeft twee rompen, twee kielen of daggerboards, twee roerinstallaties en een brug-dek dat al die elementen verbindt. Dat verdubbelt de inspectiepunten vergeleken met een monohull.
De staat van het brugdek-laminaat is het meest kritieke punt: vochtindringing in de sandwichconstructie van het brugdek leidt tot kostbaar herstelwerk. Tik systematisch het gehele brugdek af op holle klanken en laat bij twijfel een thermografische scan uitvoeren.
Op binnenwater gelden dezelfde vaarbewijsregels als voor andere motorvaartuigen. Op zee is een Klein Vaarbewijs II of een internationaal CEC aangeraden voor grotere catamarans. Voor een dagzeiler op beschut water is geen vaarbewijs vereist als de snelheid onder de 20 km/u blijft. Raadpleeg Rijkswaterstaat voor de actuele eisen in uw vaargebied.
Een catamaran vraagt andere vaardigheden dan een kielboot. Er is geen slagzij als visueel kompas, de wendbaarheid bij het overstag gaan vereist meer snelheid en de afstand tot obstakels bij aanleggen is groter. Met enige ervaring op een monohull en een introductiecursus catamaran-zeilen is het echter goed te beheersen.
Een tweedehands dagzeiler of weekender catamaran van 8-10 meter begint rond 30.000-70.000 euro. Een volledig uitgeruste kruisvaarder van 12-14 meter van een bekend merk zit tussen 80.000 en 250.000 euro afhankelijk van leeftijd, toestand en uitrusting. Recente modellen met uitgebreide elektronica en watermaker liggen hoger.
De breedte van een catamaran beperkt de toegankelijkheid van sluizen en smallere kanalen. Op de Friese meren, het IJsselmeer en de Zeeuwse delta is een catamaran van 7-8 meter breed prima te gebruiken. Maak vooraf een routeanalyse op sluisbreedte en doorvaarthoogte voor uw specifieke reisplan.
Een zeilcatamaran biedt een combinatie van stabiliteit, ruimte en snelheid die een monohull zelfs bij ruim budget niet kan evenaren. De twee rompen elimineert de slagzij die op een kieljacht onvermijdelijk is, waardoor het leven aan boord op doortocht aanzienlijk comfortabeler is: de tafel valt niet om, de kombuis staat waterpas en passagiers zonder zeemanservaring voelen zich direct op hun gemak.
Het brede dek biedt een zonnige buitenruimte die op een smal jacht eenvoudigweg ontbreekt. Op de occasionmarkt vindt u catamarans van eenvoudige dagzeilers van zes meter tot luxe blauwwater-exemplaren van vijftien meter die een heel jaar lang op doortocht zijn geweest.
Het is een categorie die aan populariteit wint, zeker nu de tweedehandsmarkt zich heeft gerijpt en eerlijke prijzen voor goed onderhouden schepen beschikbaar zijn. Wie een catamaran overweegt, doet er verstandig aan de diepgang vooraf te vergelijken met zijn vaargebied: de dubbele romp vraagt een bredere ligplaats en hogere havengelden dan een vergelijkbare monohull, maar in ondiepe baaien en rustgevende anchoragen levert de geringe diepgang van veel catamarans juist een uniek voordeel.
Wil je je Catamaran verkopen? Op Watersportoccasions.nl kun je eenvoudig en gratis je advertentie plaatsen. Bereik duizenden kopers en verkoop snel.
De zeilcatamaranmarkt valt uiteen in drie duidelijke segmenten die elk een ander gebruik dienen.
Ruim, comfortabel en ingericht voor langdurig verblijf. Aparte hutten in elk rompdeel, volledige kombuis en voldoende wateropslag voor wekenlange tochten. Merken als Lagoon, Leopard en Fountaine Pajot domineren dit segment.
Compacter model van 8-11 meter voor dagtochten of weekends. Minder uitrusting dan een kruisvaarder, maar aanmerkelijk betaalbaarder en makkelijker te hanteren voor een tweekoppige bemanning.
Lichtere constructie, smallere romp-breedte verhouding en een uitgesproken aerodynamisch tuig. Hogere snelheden bij gelijkwaardige windsterkte. Populair bij racers en ervaren zeilers die snelheid boven comfort stellen.
Een catamaran heeft twee rompen, twee kielen of daggerboards, twee roerinstallaties en een brug-dek dat al die elementen verbindt. Dat verdubbelt de inspectiepunten vergeleken met een monohull.
De staat van het brugdek-laminaat is het meest kritieke punt: vochtindringing in de sandwichconstructie van het brugdek leidt tot kostbaar herstelwerk. Tik systematisch het gehele brugdek af op holle klanken en laat bij twijfel een thermografische scan uitvoeren.
Op binnenwater gelden dezelfde vaarbewijsregels als voor andere motorvaartuigen. Op zee is een Klein Vaarbewijs II of een internationaal CEC aangeraden voor grotere catamarans. Voor een dagzeiler op beschut water is geen vaarbewijs vereist als de snelheid onder de 20 km/u blijft. Raadpleeg Rijkswaterstaat voor de actuele eisen in uw vaargebied.
Een catamaran vraagt andere vaardigheden dan een kielboot. Er is geen slagzij als visueel kompas, de wendbaarheid bij het overstag gaan vereist meer snelheid en de afstand tot obstakels bij aanleggen is groter. Met enige ervaring op een monohull en een introductiecursus catamaran-zeilen is het echter goed te beheersen.
Een tweedehands dagzeiler of weekender catamaran van 8-10 meter begint rond 30.000-70.000 euro. Een volledig uitgeruste kruisvaarder van 12-14 meter van een bekend merk zit tussen 80.000 en 250.000 euro afhankelijk van leeftijd, toestand en uitrusting. Recente modellen met uitgebreide elektronica en watermaker liggen hoger.
De breedte van een catamaran beperkt de toegankelijkheid van sluizen en smallere kanalen. Op de Friese meren, het IJsselmeer en de Zeeuwse delta is een catamaran van 7-8 meter breed prima te gebruiken. Maak vooraf een routeanalyse op sluisbreedte en doorvaarthoogte voor uw specifieke reisplan.
Probeer andere filters of plaats zelf een advertentie.
Bekijk alle zeilbotenDe breedte van een catamaran is het grootste praktische struikelblok. Een catamaran van 12 meter heeft een breedte van 6,5 tot 7,5 meter; de meeste steigerplaatsen zijn ontworpen voor monohulls van 3-4 meter breed.
Speciale catamaranligplaatsen zijn in Nederlandse jachthavens schaars en duurder. In het Middellandse Zee-gebied, de Caraïben en de Atlantische kustlijn zijn de voorzieningen beter afgestemd op multihulls.
Plan uw thuishaven zorgvuldig en vraag bevestiging van de beschikbaarheid en de kosten voor u koopt.
Een cruising catamaran is in normale omstandigheden stabieler dan een monohull omdat hij niet kan kapseizen tot de wind extreem sterk wordt. Echter, een gekantelde catamaran is moeilijker te rechtzetten dan een kielboot die bij overbelasting terugkeert naar zijn stabiele positie.
Stormzeilen, het tijdig innemen van reven en het vermijden van zwaar weer zijn dan ook absolute prioriteiten voor een catamaran-zeiler. In goed weer is de vaartprestatie indrukwekkend: veel cruising catamarans halen met een halve wind gemakkelijk 8-10 knopen, aanzienlijk sneller dan een vergelijkbare monohull van vergelijkbare lengte.
De meeste kruisvaarders hebben twee kleine dieselmotoren van elk 30-75 pk. Bij motorvaren verbruikt een catamaran van 13 meter gemiddeld 6-10 liter per uur per motor bij bescheiden snelheid. Met één motor varen verlaagt het verbruik maar geeft minder manoeuvreervermogen. Brandstoftanks van 200-400 liter per romp zijn gangbaar.
Probeer andere filters of plaats zelf een advertentie.
Bekijk alle zeilbotenDe breedte van een catamaran is het grootste praktische struikelblok. Een catamaran van 12 meter heeft een breedte van 6,5 tot 7,5 meter; de meeste steigerplaatsen zijn ontworpen voor monohulls van 3-4 meter breed.
Speciale catamaranligplaatsen zijn in Nederlandse jachthavens schaars en duurder. In het Middellandse Zee-gebied, de Caraïben en de Atlantische kustlijn zijn de voorzieningen beter afgestemd op multihulls.
Plan uw thuishaven zorgvuldig en vraag bevestiging van de beschikbaarheid en de kosten voor u koopt.
Een cruising catamaran is in normale omstandigheden stabieler dan een monohull omdat hij niet kan kapseizen tot de wind extreem sterk wordt. Echter, een gekantelde catamaran is moeilijker te rechtzetten dan een kielboot die bij overbelasting terugkeert naar zijn stabiele positie.
Stormzeilen, het tijdig innemen van reven en het vermijden van zwaar weer zijn dan ook absolute prioriteiten voor een catamaran-zeiler. In goed weer is de vaartprestatie indrukwekkend: veel cruising catamarans halen met een halve wind gemakkelijk 8-10 knopen, aanzienlijk sneller dan een vergelijkbare monohull van vergelijkbare lengte.
De meeste kruisvaarders hebben twee kleine dieselmotoren van elk 30-75 pk. Bij motorvaren verbruikt een catamaran van 13 meter gemiddeld 6-10 liter per uur per motor bij bescheiden snelheid. Met één motor varen verlaagt het verbruik maar geeft minder manoeuvreervermogen. Brandstoftanks van 200-400 liter per romp zijn gangbaar.
